A principios de los años sesenta, nació una feroz rivalidad que rápidamente se convertiría en parte de los mitos automovilísticos. En Maranello, Italia, un pequeño artesano llamado Enzo Ferrari estaba desafiando a un gigante de la industria automotriz. En Dearbom, un suburbio de la ciudad de Detroit, Ford estaba furioso. Tras una larga negociación, los italianos se negaron a vender Ferrari a Ford. Para el fabricante estadounidense, su venganza vendría en la pista. Se tomó la decisión de desarrollar el arma definitiva para desafiar a Ferrari en Le Mans: el GT40. Creado con un chasis Lola, debe su título homónimo debido a su altura de solo 40 pulgadas. Después de dos fracasos en 1964 y 1965, ganó Le Mans de 1966 a 1969.

La Targa Florio es una legendaria carrera de resistencia que se corría en Sicilia (Italia). Fue muy popular durante la década de los años 50 hasta los 70, tanto que de ella sacó Porsche su nombre para sus modelos "Targa". En 1967 un Ford GT40 con los colores de Ford Francia estuvo realmente cerca de la victoria con Jean-Michel Giorgi y Henri Greder al volante acabando segundos.

• Modelo muy detallado del Ford GT40 MK I a escala 1:18.
• Interior de competición muy detallado.
• Se abren las puertas.
• Incluye pequeña peana expositora con el nombre de modelo.
• El modelo tiene una longitud aproximada de 24,5 cm.
• Competición: Targa Florio.
• Dorsal: 130.
• Equipo: Ford Francia.
• Piloto: Henri Greder (Francia).
• Piloto: Jean-Michel Giorgi (Francia).
• Posición: 2º en la Targa Florio de 1967.